泛亚电竞

Home>"136 người bắc triều tiên bị ngập nước trong vụ tai nạn mỏ than của nhật bản năm 1981 …Chính phủ nhật bản sẽ khai quật những gì còn sót lại."
"136 người bắc triều tiên bị ngập nước trong vụ tai nạn mỏ than của nhật bản năm 1981 …Chính phủ nhật bản sẽ khai quật những gì còn sót lại."
Time:2023-06-14
Views:1793

雷火电竞

  
LIVE      

"136 người bắc triều tiên bị ngập nước trong vụ tai nạn mỏ than của nhật bản năm 1981 …Chính phủ nhật bản sẽ khai quật những gì còn sót lại."

泛亚电竞

"136 người bắc triều tiên bị ngập nước trong vụ tai nạn mỏ than của nhật bản năm 1981 …Chính phủ nhật bản sẽ khai quật những gì còn sót lại."

박 성 진 giáo phóng viên “ sống lâu và nhật bản tới lượt những nạn nhân mỏ than YiShu sẽ, hàn quốc ” vào ngày 8, chủ tịch của đại dương hạt này khi hạ viện lần Tokyo 박 성 진 đặc = huy động 136 nhà của người dân bắc triều tiên ở nhật bản thời kỳ CAI trị thuộc địa, ở dưới đáy mỏ than mất đi sự sống của “ thuế (đội bay) sinh ra mỏ than cuộc tàn ” hơn 81 năm xảy ra trường hợp, xin lỗi các YiShu thúc giục chính phủ nhật bản và hàn quốc zumra được khai quật. ”

Chủ tịch của hội nạn nhân khai thác mỏ than của nhật bản, hàn quốc, đã tham gia vào hoạt động khai quật tàn dư của nạn nhân khai thác mỏ mỏ được tổ chức bởi một nhóm công dân nhật bản tại hội nghị hạ viện Tokyo vào ngày 8 tháng 8.

Chủ tịch lương, cháu trai của nạn nhân trong vụ tai nạn mỏ than, đã chỉ trích: "đã 81 năm kể từ khi tai nạn xảy ra, nhưng chính phủ nhật bản đã không nói gì về lời xin lỗi và việc khai quật di thể của nạn nhân".

Tổng thống Yang cho biết: "theo lời khai, mức độ của các trại tranh chiến trong mỏ được liên tưởng đến khai thác Lao động, bạo lực và giam cầm đã được xóa bỏ, sản xuất mỏ chỉ tăng giá cổ phiếu và bất chấp các quy tắc an toàn", "do đó gián tiếp cố ý gây ra tai nạn, nhưng không ai trong các chủ mỏ và giám sát mỏ chịu trách nhiệm".

Ngày 3 tháng 2 năm 1942, vụ đánh bom khai thác mỏ than đã xảy ra tại một hang động ngầm dưới nước cách bờ biển ube, tỉnh yamagata, khoảng 1km.

Vụ ngập nước do rò rỉ hầm nước đã khiến 183 người chết, kể cả 136 người bắc triều tiên và 47 người nhật.

Nhưng đến giờ, việc xử lý nạn nhân và tìm hiểu sự thật về vụ tai nạn vẫn chưa được tiến hành tốt.

Trong thời kỳ chủ nghĩa đế quốc nhật bản, 136 người bắc triều tiên bị giết vì Lao động cưỡng bức tại yube, tỉnh yamagata, nhật bản, những mỏ than dưới biển được dùng làm cột bê tông để xả nước.

Cả những trải nghiệm của những người đàn cháu tai nạn mỏ than 손 봉 수 YiZu giám đốc đang ở trong các hoạt động của ngày đó có nghĩa là, cục trưởng cục quản lý sẽ nhà: “ chủ nghĩa đế quốc nhật bản, lúc đó của nhật bản chính phủ huy động người khác giống như nô lệ đang làm việc, bắc triều tiên đạt được sự chết ”, “ tai nạn là cổ phiếu chính phủ và mỏ than khai thác nước tù đọng là tòng, giết người (bắc triều tiên và người nhật bản) 183 người lên án vụ giết người ”.

Ông nhấn mạnh: "việc khai quật và trả về quê hương xác chết là một bài học căn bản về bản chất con người, là cách tốt nhất để tha thứ lỗi lầm của chính phủ nhật bản trong quá khứ và an ủi linh hồn của những nạn nhân".

Cuối ngày người dân nhật bản của tổ chức các hoạt động các nhóm “ thành công trong việc mỏ than khai thác nước tù đọng nước không phải tai nạn Wen Mingxian ”) khắc lịch sử của các buổi nhóm họp ” (hay gọi tắt các buổi nhóm họp dưới) JingShang dựa cùng đại diện cho nói: “ thành lập vào năm 1991 khi các tiền bối YiShu hàn quốc và các buổi nhóm họp cũng đầy ắp chết, không có thời gian ”, “ hợp tác thượng nghị sĩ quốc hội nhật bản nên để ChaoDangPa, đạt được ý nghĩa của YiShu, làm ơn. ”

Các thành viên đảng đối lập như đảng dân chủ hiến pháp và đảng dân chủ xã hội đã tham gia vào sự kiện ngày hôm đó, nhưng các thành viên đảng tự do chủ quyền đã không tham gia.

Những người sống sót và nhóm họp sẽ phỏng vấn những người có liên quan đến bộ ngoại giao và y tế và Lao động vào chiều hôm đó để thúc đẩy việc khai quật và trả lại di thể.

Chính phủ hàn quốc cũng yêu cầu chính phủ nhật bản khai quật những gì còn sót lại của mỏ than, nhưng chính phủ nhật bản nói là "rất khó".

Vào năm 2004, thủ tướng nhật bản koizumi đã nói về việc tổng thống roh moo-hyun yêu cầu trả lại phần còn lại của nạn nhân: "chúng ta sẽ thảo luận xem chúng ta có thể làm gì". Nhưng chính phủ nhật bản đã không đưa ra giải pháp trong hơn 20 năm sau đó.

Hạn chế nghiêm ngặt pin sản xuất tại trung quốc, đe dọa xe điện tăng giá

Chính phủ mỹ đã nghiêm cấm việc sử dụng pin trung quốc có thể tăng giá cả xe điện.

Ngày 1 tháng 1, bộ tài chính và năng lượng hoa kỳ đã công bố các quy định cụ thể về "công ty nước ngoài lo lắng" (FEOC) không được hưởng khoản giảm thuế cho xe hơi điện.

FEOC rõ ràng là các doanh nghiệp được chính phủ trung quốc, nga, bắc triều tiên, Iran "sở hữu, kiểm soát, thẩm quyền hoặc nhận chỉ thị".

Pin và các bộ phận cốt lõi khoáng chất tại hoa kỳ hiện nay đủ điều kiện nguồn gốc, cung cấp giảm thuế tối đa $7,500 cho xe ô tô điện cuối cùng lắp ráp tại bắc mỹ, trong tương lai nếu bạn muốn hưởng lợi từ các bộ phận pin bắt đầu từ năm 2024, vào pin khoáng chất cốt lõi bắt đầu mua tại feoc từ năm 2025 không.

Ngay cả khi FEOC thành lập các công ty đối tác bên ngoài với các doanh nghiệp nước ngoài như mỹ hay các nước thứ ba, không thể nhận trợ cấp nếu cổ phần liên quan đến chính phủ FEOC là hơn 25%.

Trung quốc là một trong những nhà lãnh đạo thế giới trong việc sản xuất pin xe hơi điện, kiểm soát tất cả các giai đoạn của chuỗi cung ứng có liên quan, do đó, quy định mới này có thể làm tăng chi phí sản xuất xe hơi điện của các quốc gia.

Quy định cũng có thể tổ chức lại chuỗi cung ứng trong sản xuất ô tô.

Theo cơ quan năng lượng quốc tế (IEA), 2/3 cơ sở sản xuất tế bào pin toàn cầu là ở trung quốc, trong khi chỉ có khoảng 10% ở mỹ.

Hơn nữa, trung quốc đang dẫn đầu quá trình chế biến khoáng chất toàn cầu cho ắc quy xe hơi điện như than chì và đất hiếm. Đang ngăn chặn việc xuất khẩu vật liệu này vì lý do an ninh quốc gia nên được bảo vệ.

John boserra, đồng giám đốc cải cách ô tô, cho biết đề xuất mới sẽ mang lại sự rõ ràng mà các doanh nghiệp đã chờ đợi từ lâu, nhưng ông cũng nói: "để chuyển sang ô tô điện, cơ sở công nghiệp mỹ phải hoàn toàn thay đổi. Đây không phải là một công việc quan trọng chỉ trong một đêm."

Tesla, người dẫn đầu thị trường xe điện, cảnh báo rằng sớm muộn gì giá của một số phương tiện sẽ tăng lên.

Tesla sử dụng pin CATL của công ty sản xuất pin xe hơi điện lớn nhất thế giới.

Ford của mỹ cũng đang xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe hơi điện ở Michigan, với kế hoạch sử dụng công nghệ CATL. Chính trị mỹ đã lên án nhà máy là một thủ đoạn được ford dùng để được giảm thuế thuế cho xe hơi điện.

Đến ngày 4, chính phủ trung quốc đã không phản ứng gì với quy định mới này.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

"136 người bắc triều tiên bị ngập nước trong vụ tai nạn mỏ than của nhật bản năm 1981 …Chính phủ nhật bản sẽ khai quật những gì còn sót lại."

Previous:Tòa án nhật bản nói rằng "người đồng bào bắc gửi về phía bắc phiên tòa ở nhật bản."
Next:Tội ác chiến tranh liên quan đến việc đánh bom các trại tị nạn
related articles
泛亚电竞 Sơ đồ trang web

1234